شورای شهر بندرعباس به طور جدی پیگیر پرداخت عوارض آلاینده‌ها است

سید محمدرضا موسوی امروز در گفت وگو با خبرنگار ایسنا منطقه هرمزگان، با اشاره به ضرورت وجود این نهاد، اظهار کرد: دستور امام راحل برای پیگیری موضوع شوراها در 8 ماه پس از انقلاب نشان دهنده لزوم حاکمیت مردم است. بر مردم و اجرای سلیقه مردم در حکومت شهری در جمهوری اسلامی است

وی ادامه داد: در راستای اهتمام به رشد و تعالی به صورت یکپارچه و با کمک مردم، از زمان استقرار حکومت شوروی در شهرها و روستاها، شاهدیم که ذائقه و نیازهای این منطقه بیشتر شده است. توجه

سخنگوی شورای شهر بندرعباس درباره چالش پیش روی شوراها گفت: شاهدیم که به مرور زمان اختیارات شوراها توسط مجلس یا برخی از دستگاه های حاکمیتی کم و زیاد شده است.

وی تصریح کرد: طبق اصل 80 قانون اساسی سایر نهادهای فعال در شهرستان باید اقدامات خود را با شوراهای محلی هماهنگ کنند. اما بسیاری از مسائل به حکمرانی می رود و این باعث شده است که شوراها از اختیارات کامل مدیریت شهری محروم شوند.

این نماینده مجلس محلی شهرستان بندرعباس تصریح کرد: اختیارات محوله به انجمن شهرستان تشریفاتی یا اختیاری است در مواردی، بسیاری از گروه هایی که برای شهرستان کار می کنند برای اقدامات خود از شورا مجوز نمی گیرند و یا نیاز به کسب مجوز ندارند. از شورا در اصلاحیه قانون حذف شد.

هزینه های آلودگی باید برای کاهش اثر آلاینده ها هزینه شود

وی با بیان اینکه آلودگی تنها مربوط به صنایع نیست، گفت: برخی از مرغداری ها یا کارخانه های آسفالت و نیروگاه ها نیز منبع آلودگی هستند و هزینه هایی که از طرف آنها پرداخت می شود باید در زمینه هایی مانند ایجاد فضای سبز، حمل و نقل و اعمال فیلتراسیون هوا هزینه شود. و تطهیر

موسوی ادامه داد: مجموعه عوارض باید در قالبی شکل بگیرد که مشکلات مربوط به نیازهای شهری را برطرف کند و از آلودگی های ناشی از صنعت بکاهد.

شاهد کاهش پرداخت عوارض آلایندگی هستیم

وی با بیان اینکه خود صنایع باید نسبت به کاهش آلودگی اقدام کنند، گفت: در بندرعباس با آلودگی های چند بخشی که شامل آب، خاک و هوا است مواجه هستیم.

به گفته سخنگوی شورای شهر بندرعباس در سال 1400 از عوارض آلایندگی پولی دریافت نمی کردیم، در سال 1401 این مبلغ 55 میلیارد بود که در سال گذشته به 18 میلیارد تومان کاهش یافت.

وی افزود: البته اخذ عوارض آلایندگی فرآیندی دارد و باید به تایید بازرس محیط زیست برسد. عوارض ارزش افزوده، عوارض آلاینده و عوارض متمرکز 3 مدل عوارض هستند که توسط صنایع وصول می شود و مدل سوم برای برخی واحدها و یک درصد از محل فروش فرآورده های نفتی اعمال می شود.

وعده پرداخت مالیات بر صنایع آلاینده عملی نشده است

این عضو شورای شهر بندرعباس تصریح کرد: اگر به تراز فروش و مواد اولیه مصرفی این واحدها نگاه کنیم متوجه می شویم که در پرداخت مالیات، پیگیری های قوه قضائیه و استانداری کسری وجود دارد. کلید شورای پنجم است. البته وعده های پرداختی نیز وجود داشت که هنوز محقق نشده است.

وی درباره نیاز شهر بندرعباس به ایستگاه های سنجش آلاینده ها گفت: این یکی از درخواست های شورا است، برخی دستگاه ها تکلیف خاص خود را دارند اما در شهری مانند مشهد خود شهرداری برای نصب این ایستگاه های سنجش آلاینده ها اقدام کرده و می توانیم. این کار را انجام دهید

اهتمام ویژه شورای شهر برای به روز رسانی ناوگان حمل و نقل

موسوی با بیان اینکه مردم بندرعباس را شهری پردرآمد می دانند، گفت: نیازهای شهر با درآمد حاصل از ارزش افزوده، مالیات و درآمد ویژه سازگاری ندارد و افزایش قیمت باعث شده بسیاری از پروژه ها با تاخیر مواجه شوند. .

وی با اشاره به اینکه ناوگان خدماتی بندرعباس از نظر حمل و نقل، ایمنی و ساخت ضعیف و فرسوده است، یادآور شد: در مرحله ای ماشین آلات به دلایل مختلف از جمله به دلیل شرایط نگهداری فروخته یا فرسوده شده تا با خرید جبران شود. ون و اتوبوس

سخنگوی شورای شهر بندرعباس ادامه داد: تکمیل پروژه های نیمه تمام مانند مهرگان اتصال پل پیامبر اکرم (ص) به رجایی به منظور کاهش ترافیک از جمله مواردی است که در این مدت توسط شورا پیگیری شده است.

وی بیان کرد: احیای کانال های آب های سطحی و کانال های آب در سطح شهرستان نیز برای کاهش سیلاب پیگیری شد که برای اولین بار ارزش افزوده در لایحه بودجه مدیریت شد و 70 درصد به پروژه های عمرانی و زیربنایی و 30 درصد به اجرا اختصاص یافت. هزینه ها

احداث و بهسازی 70 بوستان در شهر بندرعباس

به گفته این نماینده مجلس محلی شهرستان بندرعباس، برای اولین بار برای بازگشایی معابر در بافت فرسوده مبلغ 300 میلیارد تومان ثابت در نظر گرفته شده و هر پروژه ای که نیاز به اعتبار داشته باشد با این اعتبار تکمیل می شود و سپس پروژه بعدی شروع خواهد شد

وی ادامه داد: قبلاً برای هر پروژه اعتبار محدودی داشتیم و این باعث می شد نیاز پروژه ها برآورده نشود که با روش جدید این خلاء برطرف می شود.

موسوی با اشاره به احداث و بهسازی 70 بوستان در سطح شهر گفت: در حوزه نیاز شهری برای احداث فضای سبز، پارک و تفرجگاه اتفاق بزرگی افتاد و سرانه افزایش یافت.

وی با بیان اینکه 4500 میلیارد پروژه جدید در حوزه سرمایه گذاری شهری تعریف شده است، گفت: پروژه 33 طبقه به عنوان برند و المان بندرعباس ساخته می شود.

خصوصی بودن املاک و مستغلات، بهبود را در بندرعباس دشوار می کند

سخنگوی شورای شهر بندرعباس گفت: جذابیت سرمایه گذاری املاک در بندرعباس کمتر از شهرهای همجوار است و یکی از مشکلات بافت فرسوده ما این است که تسهیلات پرداختی برای احیای آنها کافی نیست و نمی تواند منجر به ساخت و ساز شود.

وی ادامه داد: در اکثر شهرهای کشور، اراضی فرسوده متعلق به دولت است، اما در بندرعباس برخی از املاک در اختیار مردم است و دارای اسناد شخصی است، بخشی از اسناد مربوط به نهادهای خاص است.

موسوی افزود: اگر زمین دولتی باشد می توان در بازگشایی بهتر عمل کرد اما خصوصی بودن املاک بندرعباس بازسازی را سخت کرده است.

نبود مدیریت یکپارچه بهره برداری ساحلی چالشی برای بندرعباس است

این عضو شورای شهر بندرعباس درباره زیرساخت های ساحلی بندرعباس گفت: نیمی از شهرهای هرمزگان ساحلی هستند، اما در شهری مثل بندرعباس ضعیف هستیم؛ در حال حاضر در شهر بندرعباس، این شهرها در حال توسعه هستند. از آنجایی که مجوز شهرداری ها برای بهره برداری از ساحل محدود به نقطه آبی است.

وی ادامه داد: در سطح کلان 270 شهر کشور که سازمان ساحلی ندارند نادیده گرفته شده و مشکل بندرعباس را دارند.

موسوی تصریح کرد: البته اکتشافات در حوزه ساحلی بندرعباس در قالب طرح جامع اکتشاف انجام می شود. متاسفانه از آنجایی که مدیریت یکپارچه برای بهره برداری از ساحل نداریم، مشکلات زیادی به وجود آمده است.

وی ادامه داد: سواحلی که داریم به ویژه پلاژ بانوان به دلیل بحث زیست محیطی ممنوع شده و این روند ادامه دارد.

انتهای پیام